riparare una bicicletta è un lavoro tecnico. così agli occhi di molte persone, anche se è problematico, la prima scelta dopo un qualsiasi malfunzionamento della bicicletta è ancora quella di spingere il negozio di biciclette. si scopre che il cosiddetto guasto può essere un problema minore risolto dall'olio gocciolante del meccanico e dal serraggio della vite.

per evitare situazioni simili, abbiamo compilato 16 guasti comuni della bicicletta per aiutarti a giudicare le condizioni della bicicletta:

errore 1: c'è un rumore durante la pedalata.

ragioni e suggerimenti: è possibile che la manovella, il nucleo dell'albero, le tre articolazioni del pedale siano allentate o che l'attrito produca suono. per esempio, se il bullone della manovella è allentato, il bullone della manovella può essere serrato. se la manovella continua a squillare, rimuoverla, applicare uno strato di grasso sull'anima dell'albero e quindi reinstallare la manovella.

errore 2: il tubo della linea mobile rompe il telaio e consuma un pezzo di vernice.

come risolvere: nastro anti-frizione anti-attrito in silicone o rinoceronte può essere fissato all'area di contatto.

errore 3: il volano è arrugginito.

come risolvere: quando la ruggine non è seria, utilizzare più olio lubrificante per prevenire la ruggine. allo stesso tempo, durante il processo di guida, la catena consumerà anche parte della ruggine.

errore 4: il quadrante posteriore continua a produrre un picco di rumore.

ragioni e soluzioni:

1. si sono verificati arresti anomali o collisioni che hanno causato la deformazione del gancio della coda. controllare le deviazioni. se la deviazione è grave, si consiglia di sostituirla direttamente.

2, la ruota guida non è stata pulita a lungo, molta sporcizia. lavare con un detergente, quindi applicare del grasso per lubrificare e rimuovere l'olio in eccesso.

3. l'angolo esterno della ruota guida è seriamente usurato, ed è nettamente angolato dall'angolo ottuso. è anche possibile produrre rumori anomali. in questo caso, si consiglia di sostituire la ruota guida.

errore 5: la catena è anormale.

motivo: la catena è a corto di olio e la catena non è completamente lubrificata.

soluzione: aggiungere olio per catene o lubrificante e rimuovere l'olio in eccesso.

errore 6: quando si utilizza un certo rapporto di trasmissione, appare l'ingranaggio a gradini.

ragioni e soluzioni: se i volani sono bloccati con fango, erbacce, foglie, rami e altri oggetti estranei, scavali. perché ostacolerà correttamente la catena e il volano. in caso contrario, il volano potrebbe essere usurato e spesso è necessario sostituire la catena e il volano.

errore 7: il freno è debole quando il freno è inserito, ma il blocco freno non è consumato seriamente.

motivo: a causa della linea del freno allentata o dell'usura delle strisce del cerchio cnc sul corpo.

come risolvere: ruotare il dado del trim in senso antiorario (in genere vicino alla pinza del freno o alla maniglia del freno, all'estremità del tubo della linea del freno), in modo che il blocco del freno si trovi vicino al cerchio e regolare la sensibilità in base alle abitudini personali.

errore 8: urlando in frenata.

ragioni e soluzioni:

1. La qualità delle pastiglie dei freni o delle pastiglie dei freni rigidi utilizzate è soggetta a rumori anomali e le pastiglie dei freni o pastiglie dei freni morbide di buona qualità possono essere sostituite.

2. la pastiglia del freno è stata inclinata a causa dell'installazione o della forza esterna. la superficie di accoppiamento è irregolare o addirittura sfiorata dal pneumatico. in questo momento, il freno viene regolato nuovamente.

3. gli sfridi di alluminio attaccati alle pastiglie dei freni vengono sfregati contro il cerchio. le pastiglie dei freni possono essere lucidate con carta vetrata o cazzuola per rimuovere i trucioli di alluminio sulla superficie.

errore 9: ruota quando il disco viene rimosso.

soluzione: fissarlo nella scanalatura sul retro del disco con un cacciavite o un attrezzo speciale per unghie, quindi rimuoverlo.

guasto 10: il pedale sta cadendo.

motivo e soluzione: dopo aver staccato il pedale, verificare se la filettatura che collega il pedale alla manovella è completa. se è integro, reinstallare il pedale e serrare la vite. (assicurarsi di stringere la vite con un attrezzo, se il filo su cui è installato il pedale è danneggiato, è impossibile continuare a pedalare e si può sostituire solo la pedivella.

errore 11: la manovella è spenta.

ragione e soluzione: l'avviamento è causato dall'allentamento della vite che fissa la manovella. la guida giornaliera allenta leggermente la vite che fissa la manovella. controllare e fissare regolarmente con una presa esagonale.

errore 12: il pneumatico è diviso.

motivo: le complicate condizioni stradali di guida su lunga distanza e fuoristrada sono facili da provocare la divisione dello pneumatico. se non viene riparato in tempo, farà scoppiare il pneumatico.

come risolvere: osservare prima se la fessura si trova sul lato anteriore o laterale del pneumatico. se è sul lato, è necessario sostituire immediatamente la gomma; se è sul davanti, la fessura non supera 0,5 cm, è possibile utilizzare una patch speciale per riparare il divario.

errore 13: le gomme sono legate.

come risolvere: dopo che il pneumatico è stato inchiodato, l'unghia deve essere estratta per la prima volta per evitare di forare più volte la camera d'aria. se la camera d'aria è inferiore al numero di fori, è possibile utilizzare il proprio strumento di riparazione pneumatici per riparare o sostituire direttamente la camera d'aria.

errore 14: dopo aver riempito il tubo interno, è sufficiente rimetterlo in posizione e rompere di nuovo.

Motivo: il pad non è posizionato correttamente o le parti estranee rimangono nel pneumatico.

come risolvere: se il foro sul tubo interno si trova sul lato interno, il pad potrebbe essere posizionato in modo errato, causando il taglio del tubo interno dal raggio; se è all'esterno, potrebbero esserci alcuni oggetti estranei piccoli e taglienti nel tubo esterno. usa le dita per esplorare attentamente l'interno del pneumatico, trovare oggetti estranei e portarli fuori.

guasto 15: pneumatico spesso forato.

motivo: la pressione dei pneumatici è troppo bassa, o la velocità di marcia è troppo veloce, e le condizioni della strada non sono prestate attenzione nel tempo.

come risolvere: i pneumatici sono riempiti con pressione standard. per il ciclista medio, si raccomanda una pressione del pneumatico pari a 140 psi ~ 120 psi minimo. questo valore di pressione deriva dal test. quando supera i 140 psi, aumenterà la resistenza al rotolamento. troppo basso è facile da legare le gomme; inoltre, quando le condizioni della strada sono scarse, si consiglia di bypassare lentamente.

errore 16: il cerotto del pneumatico non può essere incollato alla camera d'aria.

motivo: il tubo interno non è abbastanza lucido e ci sono ancora più impurità sulla superficie; c'è un traferro tra il cerotto e il pneumatico; c'è meno colla e il cerotto viene spostato senza essere completamente asciutto.

come risolvere: lucidare la camera d'aria, segnarla quando si trova la fessura, applicare la colla e assicurarsi che la fessura si trovi al centro del cerotto, e lasciare alla colla abbastanza tempo per asciugare, circa 5 minuti.

cerchi in carbonio, cerchi in carbonio, cerchi in carbonio, cerchi in carbonio per biciclette, cerchi in carbonio, cerchi in carbonio.