metodo di regolazione semplice della ruota di bicicletta

molti piloti incontreranno problemi con i cerchi. che si tratti di un set di ruote finito o di un set di ruote fatto da sé, ci sarà una leggera deviazione dopo molto tempo e la guida violenta dei ciclisti entusiasti, la possibilità del cerchio non è seria. in una certa misura, ciò è dovuto a una certa deformazione dei raggi o dei cerchi in acciaio durante l'uso normale, con conseguenti danni alla tensione, la resistenza complessiva del set di ruote sarà più debole e la probabilità di imbardata delle ruote aumenterà molto. se non viene regolato in tempo e viene usato violentemente, quando la tensione è in qualche modo sbilanciata, si verificheranno conseguenze più gravi, raggi rotti o danni al cerchione o persino turnover senza preavviso, tutti questi sono irreversibili. il rilevamento e il trattamento precoci possono ridurre notevolmente il rischio di danni alla ruota.

la regolazione del livello principale richiede più attrezzature, ma possiamo ottenere una comprensione approssimativa di alcuni metodi e principi di regolazione del cerchione, eseguire un debug semplice per soddisfare il normale utilizzo.

il set di ruote è composto principalmente da tre parti: mozzo, raggio e cerchione. i raggi svolgono una posizione molto importante. la tensione relativamente equilibrata può distribuire uniformemente l'impatto del set di ruote. il set di ruote può accettare vari motivi ragionevoli. tuttavia, se la tensione dei raggi non è uniforme, alcuni raggi subiranno un impatto maggiore. quando la forza di impatto è maggiore della pressione dei raggi portanti, il set di ruote verrà danneggiato. quindi l'obiettivo della nostra regolazione ruota / cerchione è di avere una tensione media ragionevole per tutti i raggi per mantenere l'equilibrio delle forze della ruota.

generalmente, i cavalieri incontreranno due tipi di situazioni, una è che il bordo ha un'imbardata sinistra e destra, e l'altro è che il cerchio è fuori dal giro e salta su e giù.

la prima cosa da fare è confermare la tensione di tutti i raggi. questo è molto importante, meglio di un adeguamento indiscriminato. la maggior parte delle persone può sentire il divario di tensione tra i raggi. quale è più sciolto e più stretto, i cavalieri possono contrassegnarli con i loro metodi preferiti. quindi osserva l'imbardata imbardata o su e giù, e scopri dove il salto o l'imbardata è troppo grande e procedi a regolare quella posizione.

la tenuta dei raggi, è una buona cosa stringere i raggi teoricamente, ma non è ancora consigliabile usare una tensione eccessiva. si consiglia di allentare i raggi stretti per regolare l'imbardata dei raggi e scoprire che i raggi sono troppo grandi. quando la tensione è diversa, la tensione tra i due raggi che si incrociano dovrebbe essere attivamente corretta e la tensione uguale dovrebbe essere corretta il più possibile. regolare la situazione del battito su e giù per prestare attenzione a osservare la parte del battito del cerchio, quindi regolare in base alla gamma di raggi che possono essere controllati dalla parte battente. se è presente una parte sporgente, i quattro raggi della parte corrispondente devono essere regolati contemporaneamente. la base della differenza tra i raggi. se c'è una parte concava, è ragionevole controllare i quattro raggi nella parte corrispondente del cerchione per allentarlo. tutto ciò che facciamo è che ogni raggio della ruota venga uniformemente sollecitato.

dopo la regolazione, non dimenticare di spremere tutti i raggi per rilasciare la posizione virtuale e lo stress, quindi controllare se il cerchio ha imbardata. se c'è, continua a regolare. se non c'è imbardata, si consiglia di aggiungere una leggera tensione dei raggi su un intervallo ragionevole.