se decidi di diventare un utente di pneumatici sottovuoto, allora devi guardarlo quando lo compri. questi sono prodotti di pneumatici a vuoto, che sono in realtà molto diversi.tl, tlr, tle e ust, Conosci la differenza?

che cos'è un sistema di pneumatici a vuoto?

recensione, il sistema pneumatico vuoto può essere inteso come un sistema di montaggio pneumatico che non richiede l'installazione di un tubo. l'intenzione originaria del design del pneumatico del vuoto è dovuta alla domanda di mountain bike cross-country, il pneumatico del vuoto può utilizzare una pressione inferiore, in modo che la forma del pneumatico sarà più grande, la passabilità è migliore, il fuoristrada sarà essere più a suo agio; cavalcando sul marciapiede, le gomme da vuoto ti daranno una sensazione di strada più confortevole.

vantaggi del sistema di pneumatici a vuoto

il pneumatico a vuoto consente ai motociclisti di pedalare a una pressione di pneumatico inferiore, ma per la tenuta all'aria, il pneumatico a vuoto è generalmente più spesso e più pesante della normale parete del pneumatico. tuttavia, rispetto al pneumatico tubo / copertoncino, se si calcola il peso del pneumatico di scorta e degli strumenti di riparazione dei pneumatici, il peso complessivo del conducente e dell'auto è ancora più leggero.

i pneumatici per vuoto generalmente hanno un liquido di riempimento dei pneumatici sul serbatoio. essi verranno riparati automaticamente quando vengono catturati e i piccoli fori che di solito vengono estratti possono essere riempiti.

poiché non vi sono camere d'aria e pneumatici nel pneumatico del vuoto, la resistenza al rotolamento del pneumatico tubeless sarà minore. allo stesso tempo, poiché non c'è un tubo interno, non ci sarà mai una situazione di implosione del tubo interno. il pneumatico del vuoto può guidare a una pressione dei pneumatici inferiore senza sacrificare le prestazioni e ottenere una presa migliore nei giorni di pioggia.

pneumatico per vuoto tl (tubeless)

lo pneumatico senza camera d'aria senza alcun suffisso è un vero sistema di pneumatici a vuoto, e la sua struttura di progettazione della carcassa è destinata a una maggiore tenuta all'aria e una maggiore durata. in generale, il peso dei pneumatici tubeless è relativamente grande e il prezzo è relativamente costoso, quindi molti ciclisti che preferiscono prestazioni competitive sceglieranno uno pneumatico tl r più leggero.

pneumatico per vuoto tl r (tubeless ready)

il tubeless ready è generalmente indicato come un pneumatico quasi-vuoto. sebbene sia intrinsecamente scarsamente ermetico, può essere convertito in un sistema di aspirazione aggiungendo una soluzione di auto-riempimento. in generale, i pneumatici del quasi-vuoto sono più leggeri, con un prezzo inferiore rispetto ai pneumatici a vuoto, hanno una vita utile più breve e sono più competitivi nelle prestazioni.

pneumatico per vuoto tl e (tubeless easy)

tubeless easy è un sistema di pneumatici per vuoto sviluppato esclusivamente dal produttore di pneumatici Schwalbe. ha un peso più leggero rispetto alla gomma media tubeless ready. sebbene richieda anche l'auto-ricarica durante l'installazione, ha più successo nel funzionamento.

ust (tubeless standard universale)

ust è l'abbreviazione di universal standard tubeless. questo sistema di vuoto è stato sviluppato da mavic, michelin e hutchinson. è stato lanciato già nel 1999. In poche parole, è un tipo di pneumatico per vuoto tubeless.

articolo da xiamen carbonal composite technology co., ltd -produttore cerchi e ruote per biciclette in carbonio!