Senza guardare bene, è difficile distinguere bici gravel a partire dal Biciclette da cross . Entrambi hanno manubri per bici da strada, pneumatici da fuoristrada, un telaio più rigido e uno spazio per i pneumatici più ampio rispetto alle loro controparti per bici da strada. Allora qual è la differenza?

1. La differenza di utilizzo

Per le competizioni, l'UCI ha regole specifiche per gestire i metodi di produzione delle biciclette CX. Almeno per ora, le bici gravel non sono soggette a nessuna regola UCI.

Ad esempio, per partecipare a competizioni di bici CX approvate dall'UCI, la larghezza del pneumatico della bici non deve superare i 33 mm, quindi le bici CX raramente forniscono spazio oltre questo intervallo.

a differenza di Bici CX, bici gravel sono generalmente progettati per una varietà di scopi, da gite in bicicletta di più giorni a viaggi su più terreni vicino a casa e persino piccoli luoghi fuoristrada emergenti.

2. Differenza nella geometria del telaio

La geometria della maggior parte bici gravel si preoccupa più del comfort rispetto alle bici cross country CX. Sono progettati per la guida per giorni anziché per un periodo di tempo e sono utilizzati per affrontare percorsi più accidentati. Questa enfasi sul comfort tende a fornire tratti più brevi e una postura del corpo più eretta.

Il passo lungo della bici gravel ha anche l'effetto di migliorare la stabilità, ad esempio l'effetto è evidente in discesa.

Il movimento centrale più alto della bici CX migliora l'altezza da terra degli ostacoli nella competizione e sposta il baricentro del ciclista sul lato anteriore della bicicletta per fornire una risposta di sterzata più diretta.

Infine, scoprirai che l'angolo del tubo sterzo della bici gravel sarà maggiore. Rispetto alle bici CX, le bici gravel sono più simili alle mountain bike e Biciclette da cross sono più simili a varianti di normali bici da strada.

Un angolo del tubo sterzo più ampio migliora la capacità CX, quindi le bici gravel hanno un angolo del tubo sterzo più ampio, mentre le bici CX più veloci hanno un angolo del tubo sterzo più piccolo.

3. Pneumatici e sgombero dei pneumatici delle bici gravel e delle bici CX

Oltre alla geometria, i pneumatici e la distanza degli pneumatici sono la più grande differenza tra le bici gravel e le bici CX.

Nelle competizioni di livello professionale, la larghezza dei pneumatici per le bici CX non può superare i 33 mm, quindi le bici CX di solito hanno uno spazio per pneumatici relativamente stretto per ospitare questi pneumatici e c'è anche spazio per il fango.

I pneumatici per bici CX vanno dai battistrada a forte aderenza utilizzati nel fango ai battistrada piatti utilizzati nei fuoristrada estremamente asciutti o estivi e tendono a utilizzare materiali più morbidi rispetto ai pneumatici da ghiaia perché sono progettati per erba e fango, piuttosto che per terreni più duri, come asfalto.

I pneumatici per bici CX di solito non hanno lo stesso livello di protezione dalle forature dei pneumatici per bici da ghiaia e sono progettati per essere più leggeri e morbidi e sono progettati per essere adatti all'uso sul campo.

Le bici gravel hanno spazi per pneumatici maggiori rispetto alle bici CX e di solito sono dotate di pneumatici gravel da 40 mm o più grandi e l'ultimo telaio di solito ha spazio per pneumatici larghi circa 50 mm.

Questi pneumatici più larghi non solo offrono un miglior comfort durante la guida su lunghe distanze, ma sono anche essenziali per consentire ai motociclisti di affrontare terreni più complessi (come radici di alberi e rocce) con una pressione dei pneumatici inferiore, riducendo così il rischio di pneumatici a terra. Rischi, soprattutto per le gomme tubeless.

4. Parafanghi e ripiani

La maggior parte delle bici CX progettate esclusivamente per la competizione non saranno dotate di parafanghi, ripiani o altri sedili di montaggio e talvolta avranno solo un foro di montaggio per il portaborraccia. Questo rende il telaio stesso più snello, semplice e facile da pulire.

Oltre ad alcune bici gravel speciali per le competizioni, la maggior parte delle bici gravel sono spesso più versatili: ci sono più supporti per portaborraccia e di solito c'è un foro di montaggio aggiuntivo sotto il tubo obliquo per riporre i secchi degli attrezzi o una terza bottiglia d'acqua e un supporto per scaffalature.

5. Manubrio

Il regolamento UCI prevede che la larghezza del manubrio di Biciclette da cross non può superare i 50 cm. Generalmente, il manubrio della maggior parte delle bici è molto più stretto di così, il che è proporzionale alla statura del ciclista.

Seguendo la tendenza dei manubri per mountain bike più larghi, l'ultra-wide bici da ghiaia trend in crescita anche i manubri, che talvolta superano il limite dei 50 cm, adatti a motociclisti che prediligono percorsi fuoristrada più ampi e stabili.

Sebbene i manubri delle bici CX tendano ad adottare il tradizionale design cadente, i manubri svasati sono comuni sulle bici gravel. Il design varia da stretto a largo, fornendo una maneggevolezza più stabile.