il comfort di una bici da strada sembra essere un argomento comune. per i principianti, ti permette di integrarti nello sport più velocemente; per il veterano, ti permette di guidare più lontano e più velocemente. oggi parleremo di come migliorare il comfort delle bici da strada. se sei un principiante, spero che questo articolo possa servire come riferimento. se sei un veterano, allora benvenuto a discutere di conforto.

telaio di resistenza.

come tutti sappiamo, il telaio di resistenza può fornire un migliore assorbimento degli urti e una geometria più amichevole rispetto al telaio competitivo come il telaio integrato e il telaio pneumatico. tuttavia, è necessario conoscere la domanda di guida prima di acquistare un telaio per bici e sarà sufficiente scegliere il modello. la maggior parte dei piloti sceglierà comunque di acquistare un telaio da gara, ma "per i livelli della maggior parte delle persone, i modelli di resistenza sono la scelta migliore, nessuno vuole guidare un f1 su strade urbane e di campagna".

manubrio in fibra di carbonio.

manubrio della bicicletta in fibra di carbonio in grado di fornire un assorbimento degli urti significativamente migliore rispetto al manubrio in lega di alluminio. è meglio scegliere un modello con valori di portata e di discesa più bassi per una postura di guida più confortevole.

cintura spessa.

la cintura più spessa può filtrare efficacemente le vibrazioni trasmesse dalla parte anteriore della bici. questo può essere visto nell'ambientazione del carro del guidatore sul palcoscenico di pietra del tour mondiale annuale. molti piloti sceglieranno di avvolgere la cintura a doppio strato. generalmente, le informazioni sul prodotto della cintura saranno contrassegnate con lo spessore. di solito, le condizioni stradali che percorriamo, la cintura di 3,2 mm di spessore è il limite massimo, il peso e il comfort possono essere integrati intorno a 2,5 mm e il rivestimento in gel può ulteriormente ottimizzare le prestazioni dell'assorbimento degli urti.

reggisella in fibra di carbonio.

poiché il reggisella in fibra di carbonio ha un tipo di deformazione maggiore rispetto al reggisella in lega di alluminio, se il telaio è dotato di un reggisella in lega di alluminio, l'aggiornamento a un reggisella in fibra di carbonio può migliorare significativamente il comfort.

cuscino.

il cuscino è probabilmente la parte che il primo individuo avrà una differenza di comfort dopo aver toccato la bici da strada. la sensazione che il cuscino non sia adatto sarà sicuramente compresa da tutti. in generale, il cuscino più spesso e morbido del filler avrà un migliore assorbimento degli urti, ma ciò non significa che più spesso è il più confortevole, meglio è.

pneumatico.

oltre al telaio, lo pneumatico è anche un progetto in grado di provare chiaramente la differenza di comfort. lo pneumatico più largo ha un "cuscino d'aria" più grande tra il set di ruote e il terreno a causa della maggiore quantità di inflazione; e il pneumatico inferiore "morso del serpente" ha una minore possibilità di abbassare la pressione del pneumatico.

ruote di carbonio.

dopo aver inserito l'era del freno a disco, la maggior parte delle ruote in fibra di carbonio sono progettate per essere compatibili con pneumatici da 28c, e alcuni useranno una grande larghezza interna di circa 20mm. la maggiore larghezza interna consente di aumentare la quantità di inflazione, come già menzionato sopra. ancora più importante, dopo l'installazione dei pneumatici, la larghezza effettiva sarà sempre pari a 1-2 mm a causa dell'espansione del fianco. questo significa che puoi goderti il ​​comfort del pneumatico 27c con il peso del pneumatico 25c. pertanto, l'ampio set di ruote può apportare un ulteriore comfort.

rondella dello stelo

sebbene la rondella verticale sia poco appariscente, gioca un ruolo decisivo nel comfort di guida. metterlo alla fine di questo articolo è sperare che tutti guardino i propri dati di fitting, scelgano l'altezza della testa appropriata in base alla loro flessibilità e al gruppo muscolare principale.