lo sentirai'da molti marchi ruote con freno a disco aumentare completamente la resistenza al vento. questo non è giusto. perché il ruota del freno a disco il set ha un disco extra, c'è una superficie rotante extra, e la resistenza al vento generata a 45 km/h non è molto. considerando che i freni a disco offrono migliori prestazioni di frenata in tutte le condizioni atmosferiche, che non è un grosso problema.

ma è così semplice? no! come detto prima, il mozzo crea anche resistenza al vento perché è un cilindro. più grande è il cilindro, più grande è la scia; più grande è la scia, maggiore è la resistenza. in generale, ruote con freno a disco avrà un alloggiamento del mozzo anteriore più grande per gestire la coppia frenante generata dai freni a disco; e ci saranno più raggi di ruote con freno a cerchione . combinando questi due punti, il ruota del freno a disco genererà una maggiore resistenza al vento.

tuttavia, a causa della corona più ordinata del telaio del freno a disco e della maggiore integrazione del freno a cerchione, recupererà alcune perdite, ma non abbastanza per compensare la perdita sulla ruota.

quindi, dopo un calcolo completo, i freni a disco perderanno circa 1 watt di vantaggio rispetto ai freni a cerchione, che è un gap molto piccolo. in termini di migliori prestazioni di frenata rispetto ai freni a disco, è completamente trascurabile.