essendo l'unica parte delle mountain bike che tocca direttamente il suolo, i pneumatici valgono i soldi per upgrade. quindi dopo avere pneumatici abbastanza buoni, come impostare la pressione dei pneumatici adatta al guidatore, alle condizioni del terreno e della strada, in modo che i pneumatici possano giocare loro la prestazione dovuta diventa particolarmente importante. in questo articolo, Let's parlare di come regolare la pressione dei pneumatici delle mountain bike correttamente.

Let's prima dai un'occhiata a what tipo di impatto che una pressione dello pneumatico adatta, troppo bassa o troppo alta avrà durante la guida.

la corretta pressione dei pneumatici bilancia l'aderenza, la resistenza al rotolamento e l'affidabilità Gli pneumatici possono avere piena aderenza senza trascinarsi, e anche la probabilità di uno scoppio o di un giro è estremamente bassa, con un'elevata affidabilità.

Se la pressione del pneumatico è troppo alta, l'area di contatto tra il pneumatico e il suolo sarà ridotta, l'aderenza sarà ridotta, la vibrazione del terreno sarà trasmessa più direttamente alle mani e il comfort sarà notevolmente ridotto.

una pressione dei pneumatici troppo bassa aumenta il rischio di danni ai pneumatici quando urtare o affrontare ostacoli acuminati (come ghiaia, radici di alberi) e possibilità di scoppio del pneumatico o addirittura di urtare il cerchio è notevolmente aumentato. allo stesso tempo, una pressione del pneumatico troppo bassa influirà sull'elasticità del pneumatico, determinando un feedback instabile alle alte velocità. inoltre, quando di fronte a una curva, una pressione dei pneumatici troppo bassa renderà il supporto insufficiente, influenzerà la manovrabilità e causerà persino il circle.

Di Naturalmente, un adeguato aumento della pressione dei pneumatici aiuterà a sostenere il fianco del pneumatico, fornirà una migliore stabilità e proteggerà il cerchio. La stessa riduzione appropriata della pressione dei pneumatici può aumentare l'area di contatto tra il pneumatico e il suolo, migliorare l'aderenza e affrontare più facilmente le strade sconnesse, filtrando al contempo determinate vibrazioni attraverso i pneumatici per migliorare comfort.

Quindi, cosa fattori influenzeranno la nostra pressione dei pneumatici impostazione? prima di impostare la pressione del pneumatico, questi deve essere compreso.

pressione massima dei pneumatici per cerchioni e pneumatici: Il più basso dei due viene utilizzato come valore limite, sebbene per la guida in montagna, il limite superiore della pressione dell'aria è appena toccato.

Su ruota peso: Questo fondamentalmente deve solo considerare il peso del driver. Maggiore è il on-wheel massa (il peso del ciclista), maggiore è la pressione del pneumatico richiesta.

equitazione terreno: Questo richiede al ciclista di regolare la pressione dei pneumatici prima di ogni corsa. Per esempio, quando di fronte a una superficie asciutta o scivolosa, è necessario ridurre adeguatamente la pressione del pneumatico per aumentare il grip; quando affrontando una strada sconnessa, ridurre la pressione dei pneumatici e utilizzare i pneumatici per ridurre shock; di fronte a più rocce e detriti Per strade che sono ostili ai pneumatici come le pietre, la pressione del pneumatico deve essere adeguatamente aumentata per migliorare l'affidabilità del pneumatico e ridurre la possibilità di danni al pneumatico o persino al cerchio.

pneumatico tecnologia: Per Ad esempio, se il pneumatico ha un'eccellente resistenza alle forature, è possibile prendere maggiormente in considerazione i fattori del terreno per ridurre la pressione.

applicazione pneumatici livello: minore è la resistenza applicabile, maggiore è la pressione richiesta per il pneumatico; lo stesso vale per ultra-light pneumatico con fianco più sottile.

pneumatico volume: uno pneumatico con un volume maggiore può avere una pressione del pneumatico inferiore.

Se è tubeless: la possibilità di foratura del pneumatico tubeless è notevolmente ridotta, quindi una pressione del pneumatico inferiore è adatta.

cerchio struttura: L'applicazione su vasta area del hookless il cerchio tubeless consente di ridurre ulteriormente la pressione dei pneumatici utilizzata dal ciclista

Rider's tecnica e stile di guida: i motociclisti con uno stile di guida aggressivo devono aumentare adeguatamente la pressione dei pneumatici, perché loro servono pneumatici con maggiore affidabilità. i motociclisti con una tecnologia più avanzata possono utilizzare una pressione dei pneumatici più elevata, perché questi i conducenti spesso causano più danni ai pneumatici a causa del loro operazione impropria.

così come impostare un pneumatico adatto pressione?

Il primo passo è stabilire una base adatta valore. Il valore di base è determinato principalmente dal driver peso, volume del pneumatico, vuoto, tecnologia del pneumatico e livello applicabile. solitamente questo valore viene mantenuto tra 20 e 30 psi.

Il secondo passo è impostare in base al terreno. fare il giro effettivo e regolare la pressione del pneumatico. scegli prima una traccia per la guida quotidiana. non è necessario che sia troppo lungo, ma è meglio avere vari punti tecnici e terreno (come pareti curve, radici degli alberi e rocce).

ma attenzione, scegli un percorso che percorri quotidianamente, è molto familiare e non è difficile per te. Perché lo scopo di questa corsa è sentire l'esperienza di guida portata dall'impostazione della pressione dei pneumatici, non concentrarsi su riding.

dopo aver trovato una pista di questo tipo, aggiungere una pressione dei pneumatici di circa 8 psi al valore di base della pressione dei pneumatici (usiamo una pressione dei pneumatici leggermente superiore come valore iniziale per la regolazione per facilitare le regolazioni successive).

Quindi, fai un giro. prestare attenzione all'esperienza di guida e al feedback da i pneumatici. Principalmente: se il veicolo è irregolare, se c'è un supporto insufficiente, se colpisce il bordo, e come buona la presa è quando in curva.

ridurre la pressione dei pneumatici e guidare di nuovo, e sentire la differenza da ultima volta. Le ruote anteriori e posteriori vengono abbassate di circa 3 psi ogni volta. quindi continua a ripetere questo processo fino a la pressione del pneumatico è adeguata.

man mano che la pressione dei pneumatici diminuisce, sentirai che l'aderenza delle gomme continua ad aumentare e la trackability gradualmente aumenta.

ma man mano che la pressione del pneumatico diminuisce, sentirai gradualmente che il feedback del pneumatico diventa molto vago, instabile quando guida ad alta velocità e quando colpendo un ostacolo, puoi anche sentire il cerchio e l'ostacolo direttamente colpito.

in questo momento, mostra che la pressione dei pneumatici è un po 'troppo bassa. aumentare la pressione del pneumatico in modo appropriato, aumentando di 2 psi ogni volta fino a la sensazione scompare. trova questo punto critico della pressione dei pneumatici, che è molto vicino al tuo pneumatico ideale pressione.

Il terzo passo è regolare il bilanciamento anteriore e posteriore. Il driver il centro di gravità cadrà maggiormente sulle ruote posteriori, quindi la pressione dei pneumatici delle ruote anteriori può essere abbassata. Di ovviamente, a causa della regolazione della pressione di base dei pneumatici, le pressioni dei pneumatici delle ruote anteriori e posteriori sono sostanzialmente più equilibrate. Tu può mettere a punto un po 'la ruota anteriore per ottenere il miglior equilibrio tra grip e stabilità.

un tale set di impostazioni renderà la tua guida più confortevole e le gomme potranno funzionare meglio. ma dovrebbe si noti che questo è un insieme di dati. di fronte a un terreno diverso, è ancora necessario fare delle regolazioni fini.